Cento anni di Storia, quella con la S maiuscola, ma anche di personaggi, architettura, cinema e grande turismo internazionale. Sulle piste erbose dell’aeroporto Nicelli del Lido di Venezia sono passati grandi nomi: da Gabriele D’Annunzio a Vittorio Emanuele III, Adolf Hitler e lo scià Reza Phalavi, Giulio Andreotti. Ma anche Jean Cocteau e stelle del cinema come Greta Garbo, Clark Gable e Vittorio De Sica. Più avanti Claudia Cardinale e George Clooney che nel 2009 atterrò al Nicelli con un elicottero per partecipare alla Mostra di quell’anno, una delle tante che lo hanno visto sul red carpet del Lido.
Le architetture razionaliste applicate a quella che un secolo fa doveva essere una moderna infrastruttura del trasporto aereo, e che tali si sono straordinariamente mantenute fino ad oggi, hanno fatto da sfondo anche ai sorrisi di Julia Roberts, all’eleganza di Nicole Kidman, al fascino di Brad Pitt. L’aeroporto Nicelli del Lido lo scorso 14 agosto ha compiuto un secolo, e non lo dimostra proprio.
Dove è nata l’aviazione civile italiana
Un super compleanno festeggiato con tante personalità, del mondo aeronautico e non solo, per ricordare e raccontare il passato, il presente e le molte identità di uno degli aeroporti più particolari d’Europa. Dove è nata l’aviazione civile italiana, porta aerea di Venezia, spazio di tecnologia e di visioni industriali, base per guardare in alto, al cielo, diretti verso mete – soprattutto nei primi anni – fino a quel momento impensabili. Basti ricordare che, il 18 agosto del 1926, decollò dal Nicelli del Lido il primo collegamento di linea Venezia-Vienna, con scalo a Klagenfurt per il rifornimento.
Par di vederli i passeggeri di quel Junkers F13 I-BATB con ai comandi gli ex piloti della Grande Guerra, Vincenzo Burattini e Riccardo Pasquali. A bordo del velivolo non mancavano i giornalisti, Otello Cavara del Corriere della Sera e Giovanni Giuriati jr del Popolo d’Italia. Dal quel momento Venezia entrava stabilmente nella moderna rete dell’aviazione civile. A cui si affiancò in breve tempo quella degli idrovolanti della SISA che collegavano la città lagunare agli scali italiani, all’Adriatico orientale e al centro Europa.
Da Gabriele D’Annunzio a Renato Morandi e Hugo Junkers, Giorgio Cini e Umberto Klinger: una storia da raccontare
Merita ricordare che la storia di questo aeroporto era cominciata già con la prima guerra mondiale, usato da reparti italiani e francesi, e perfino da quel grande visionario che fu Gabriele D’Annunzio. Nel 1926 un altro visionario, il giovane ingegnere Renato Morandi, ne fa la base della Transadriatica, intuendo ante litteram le grandi potenzialità del Lido di Venezia. Insieme a lui, Hugo Junkers porta su questi prati, a ridosso della laguna e del mare Adriatico, la tecnologia tedesca già proiettata verso l’industria aeronautica.
Un connubio perfetto per uno dei periodi decisivi del Nicelli. Cui seguirà, nel secondo dopoguerra, la grade stagione portata avanti da Giorgio Cini e Umberto Klinger che promuoveranno un processo di sviluppo fatto non solo di industria ma anche di tecnologia aeronautica, manutenzione e collegamenti internazionali.
Il fascino intramontabile della sua architettura, degli ambienti, degli arredi, delle terrazze
E’ elegante e di grande fascino il Nicelli con i suoi 100 anni e le sue grandi vetrate affacciate sulla pista e sul paesaggio circostante. La hall, il bar, il ristorante, gli ambienti, gli arredi, le aeropitture futuriste dove il mito del volo si fa dimensione artistica. E le grandi terrazze affacciate sul campo di questa stazione aeroportuale la cui pista operativa, lunga 994 metri per 45, è ancora ricoperta d’erba. Uno dei dieci aeroporti più belli del mondo dopo quelli di Montevideo e Hong Kong, così la BBC nel 2014.
Tutto è come allora, anche dopo il restauro conservativo dei primi anni Duemila. Con la differenza che il Nicelli oggi non è più un’aerostazione commerciale (a quello ormai ci pensa il grande aeroporto veneziano di Tessera) ma dedicata all’aviazione sportiva e privata: lo scorso anno sono atterrati al Nicelli anche Jeff Bezos e signora per il loro matrimonio veneziano. I tempi cambiano, l’identità storica resta.
Una mostra come un film, i fotogrammi di cento anni di storia
Per il centenario la mostra “Cent’anni di aviazione. Aeroporto Nicelli 1926-2026”, ideata e curata da Vittorio Baroni, racconta cento anni di storia seguendo il filo delle grandi trasformazioni dell’aviazione civile italiana e europea. Dodici maxi pannelli come i fotogrammi di un film.
Dai visionari del volo dei primi anni pionieristici agli eroi dell’aria, agli imprenditori, alle star del cinema, al turismo internazionale che lega il Nicelli alla Biennale, alla Mostra del Cinema, e che oggi lo vedono protagonista, con l’Aero Club Venezia, nel volo sportivo, nella formazione dei piloti e in tante manifestazioni aeree. “Il centenario non è solo un traguardo, ma l’inizio di una nuova rotta”, come ha ricordato Raffaele Ambruoso, vicepresidente del consiglio di amministrazione e amministratore delegato dell’aeroporto. Con gli occhi puntati al cielo, il secondo secolo sta già scaldando i motori.
(crediti foto in evidenza e altre: Vittorio Baroni)
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